烟台国际快递服务，烟台国际快递公司电话

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　　2016年，能与FedEx收购案相提并论的国际快递市场大事件，还有FedEx的大客户亚马逊宣布进军快递物流市场。尽管在此之前亚马逊实际上已涉足快递物流领域多年，但其将“自建快递物流网络”作为企业发展目标正式对外公开，依然给市场带来不小的震动。
　　受这一变化影响较大的当属FedEx和UPS。亚马逊的举措实际上已经宣告，即使是世界上较出色的两家快递企业，也无法满足自身日益增长的快递物流服务需求。尽管亚马逊、FedEx和UPS一直宣称彼此间不受此举措影响，并将一如既往地发展多年来所保持的良好合作关系，但亚马逊所建立的快递物流网络与FedEx和UPS之间事实上已经形成同业竞争。
　　让亚马逊如此有底气的是其不断扩大的业务规模。相关数据显示，2015年，亚马逊快递业务量约为10亿件。与此形成鲜明对比的是，FedEx在2016财年的快递业务量约为30亿件。这意味着亚马逊的快递业务量已达FedEx的三分之一。即使在**范围内，能达到这种业务规模的快递企业也**。
　　从企业核心竞争力看，亚马逊同时拥有不输于阿里巴巴的云计算技术水平和不输于京东的自建快递物流服务体系。与走社会化协同物流路线的阿里巴巴和走自建物流路线的京东相比，亚马逊目前的快递物流战略也像是两大中国竞争者的折衷版本。其目的并不难理解。一方面，开放的平台属性决定了亚马逊乐于成为快递企业的大客户;另一方面，当亚马逊发现自己可以凭借技术和规模上的优势从自建快递物流网络中获益(特别是与会员服务相结合)时，它也不可能放过这个商机。
　　对中国电商企业而言，亚马逊无疑是国际电子商务市场的**者和样板，其快递物流模式一直备受关注。尽管起点不同，但阿里巴巴和京东的快递物流模式正在逐渐向亚马逊的“折中版”靠拢—阿里巴巴旗下的菜鸟网络逐步扩大自建仓储网络;京东自建快递物流网络正式对外开放。究其原因，激烈竞争多年后，双方都意识到电商快递物流领域的复杂程度之高，是一道需要考量企业发展成本、资源、效率、质量和方向的综合题，单纯地依靠社会化协同或自建都不能完全解决问题。
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